Mentre la logistica urbana accelera il suo ingresso nel settore dei veicoli a nuova energia, un sottosettore tecnologico a lungo trascurato sta lentamente guadagnando slancio. Recentemente, diverse aziende produttrici di apparecchiature di refrigerazione nazionali hanno lanciato soluzioni di unità di refrigerazione dedicate per furgoni elettrici, segnando una profonda trasformazione nel mercato delle apparecchiature di trasporto per la catena del freddo, da "cooperazione petrolio-elettrico" a "dedicato esclusivamente all'elettrico". Nell'era dei tradizionali camion alimentati a carburante, le unità di refrigerazione dei camion refrigerati si basavano in genere sul motore del veicolo o su un motore diesel indipendente. Sebbene la tecnologia fosse matura, il consumo energetico e le emissioni rappresentavano problemi significativi. Tuttavia, con il passaggio della potenza del telaio dai motori a carburante alle batterie, il semplice utilizzo della vecchia logica di refrigerazione non è più sufficiente a soddisfare le esigenze operative dei nuovi veicoli commerciali alimentati a energia. Gli esperti del settore sottolineano che la sfida nello sviluppo di unità di refrigerazione dedicate per furgoni elettrici non risiede solo nell'"efficienza di refrigerazione", ma anche nel raggiungimento di un delicato equilibrio con la limitata potenza elettrica di bordo. Svolta tecnologica: da "petrolio-elettrico" a "dedicato esclusivamente all'elettrico" Mentre la logistica urbana accelera il suo ingresso nel settore dei veicoli a nuova energia, un sottosettore tecnologico a lungo trascurato sta lentamente guadagnando slancio. Recentemente, diverse aziende produttrici di apparecchiature di refrigerazione nazionali hanno lanciato soluzioni di unità di refrigerazione dedicate per furgoni elettrici, segnando una profonda trasformazione nel mercato delle apparecchiature di trasporto per la catena del freddo, da "cooperazione petrolio-elettrico" a "dedicato esclusivamente all'elettrico". Nell'era dei tradizionali camion alimentati a carburante, le unità di refrigerazione dei camion refrigerati si basavano in genere sul motore del veicolo o su un motore diesel indipendente. Sebbene la tecnologia fosse matura, il consumo energetico e le emissioni rappresentavano problemi significativi. Tuttavia, con il passaggio della potenza del telaio dai motori a carburante alle batterie, il semplice utilizzo della vecchia logica di refrigerazione non è più sufficiente a soddisfare le esigenze operative dei nuovi veicoli commerciali alimentati a energia. Gli esperti del settore sottolineano che la sfida nello sviluppo di unità di refrigerazione dedicate per furgoni elettrici non risiede solo nell'"efficienza di refrigerazione", ma anche nel raggiungimento di un delicato equilibrio con la limitata potenza elettrica di bordo.

I modelli V150TB e V350TB di Corunclima sono unità di congelamento elettriche di punta per furgoni, in grado di mantenere temperature fino a -20 °C, ideali per il trasporto di alimenti surgelati, gelati, prodotti farmaceutici e altri carichi sensibili alla temperatura che richiedono temperature inferiori allo zero. Le unità funzionano esclusivamente con alimentazione elettrica a corrente continua al 100%, attingendo alla batteria del veicolo o ai pacchi batteria agli ioni di litio integrati, eliminando la necessità di mantenere il motore al minimo e di utilizzare combustibili fossili tradizionali.

Un anello fondamentale della catena del freddo sta vivendo una rivoluzione silenziosa: il passaggio dai tradizionali sistemi alimentati a diesel a sistemi completamente elettrici. Questa trasformazione non solo riduce il rumore e le emissioni, ma ristruttura anche profondamente il modello operativo e l'ecosistema industriale della logistica del freddo.

Un punto di forza del portfolio Corunclima sono i modelli C16E e R16E, che offrono 1600 W di potenza frigorifera per rimorchi fino a circa 12 m³, in grado di produrre temperature di refrigerazione stabili fino a -5 °C e condizioni di congelamento fino a circa -20 °C rispettivamente. Unità più grandi come C24E/R24E estendono questa potenza fino a 2500 W per volumi fino a 25 m³, rendendole adatte allo stoccaggio per eventi di grandi dimensioni o al trasporto commerciale di alimenti.

All'alba, un camion pesante elettrico entra lentamente in un parco logistico. Mentre aspetta di caricare e scaricare, l'autista accende l'aria condizionata. In netto contrasto con il rombo e le vibrazioni dei tradizionali camion diesel, questo veicolo è così silenzioso da essere quasi impercettibile: il sistema di climatizzazione elettrico eroga silenziosamente aria fresca, senza consumare carburante e senza emettere emissioni; solo i dati sul consumo energetico sullo schermo elettronico tremolano leggermente.

Ciò che distingue il K50BS non è solo la sua potenza di raffreddamento. Con un'elevata portata d'aria di circa 1000 m³/h (589 CFM), trasforma rapidamente le cabine letto in ambienti confortevoli anche in condizioni di caldo estremo, garantendo ai conducenti un riposo ottimale senza dover tenere il motore al minimo.

Le ultime novità di Corunclima esemplificano i vantaggi pratici di questa innovazione. Le loro unità di refrigerazione per camion completamente elettriche a 48 V offrono una potente capacità di raffreddamento da +25 °C fino a temperature di congelamento di circa -20 °C, il tutto in un pacchetto compatto e plug-and-play, rapido da installare su un'ampia gamma di camion elettrici. Grazie al funzionamento estremamente silenzioso e alla conformità alle severe normative urbane in materia di rumore, queste unità supportano le consegne notturne e la logistica urbana senza arrecare disturbo alla comunità.

situazione, i sistemi di refrigerazione per camion elettrici si stanno evolvendo da un anello facilmente trascurato nella catena del trasporto del freddo a un'area all'avanguardia di innovazione tecnologica e trasformazione ecologica.

Pronti a mettersi in viaggio silenziosamente. A differenza del rombo dei tradizionali camion refrigerati a gasolio, si muovono quasi silenziosamente tra gli edifici, ma all'interno del vano di carico è attivo un preciso sistema di controllo della temperatura. Questo segna una trasformazione fondamentale nella logistica della catena del freddo: elettrificazione e intelligenza artificiale stanno ridefinendo il modo e il significato della refrigerazione delle merci.

I furgoni elettrici sono sempre più utilizzati per il trasporto di alimenti freschi, prodotti farmaceutici e forniture sanitarie, in particolare nelle città dove le normative sulle emissioni e sul rumore stanno diventando più severe. Le unità di refrigerazione dei furgoni elettrici funzionano indipendentemente dai motori a benzina, affidandosi all'energia elettrica per mantenere temperature di refrigerazione stabili durante l'intero processo di consegna. Ciò elimina le emissioni di scarico durante il raffreddamento e riduce significativamente i livelli di rumore.